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物流企业与大产业融合（hé）有利于（yú）提高物流效率

在经济下行趋势下，降低物流成本已（yǐ）是（shì）许多传统制造（zào）业应对（duì）低速增（zēng）长期的重要手段。日前，由国内主要龙（lóng）头造（zào）纸企（qǐ）业为主组成的全国工商业联合会纸业（yè）商会与物流业（yè）的巨头中海集装箱运输股份有限公（gōng）司、中国大连港集团（tuán）有限（xiàn）公司签署（shǔ）战略合作协议，双方（fāng）承诺建立（lì）稳定、长期（qī）的战略合作关系。行业人士认为，纸业牵手物（wù）流有（yǒu）利于造纸企业降低物流（liú）成（chéng）本（běn）。同时，此（cǐ）举（jǔ）也有利于物流效（xiào）率的提（tí）高，从（cóng）而促进中（zhōng）国造纸和物流运输行业间的产业融（róng）合。温州到（dào）莆（pú）田物（wù）流，温州到（dào）晋江物流，温（wēn）州到石狮物流专（zhuān）线，

在（zài）签字仪式上，全国工（gōng）商联纸业商会会长李建华表（biǎo）示，自“十一（yī）五”以（yǐ）来，中国造（zào）纸（zhǐ）产量（liàng）持（chí）续增长，年均增速超过11%。2008年，我国（guó）造（zào）纸产量首次超过（guò）美（měi）国，成为全球最大的纸及（jí）纸板生产国，2010年我国造（zào）纸总产量首次突破1亿吨，2012年造（zào）纸产量达到11375.5万吨，连（lián）续5年稳居全球第一。

然而，作为（wéi）资源性（xìng）原（yuán）材（cái）料行业，造纸企业目前也遭遇一定（dìng）困扰，其中，物流成本已成为造纸企业经营中占较大比例的一项（xiàng）。据统（tǒng）计，2011年（nián），物流在造纸产业总生产成本中约占19.3%，比调查的全部工（gōng）业企业（yè）高出10.1个百（bǎi）分点，处于较高水平。这（zhè）个行业数据与（yǔ）发达国家相比差距（jù）相（xiàng）当明显。2011年日（rì）本（běn）造纸（zhǐ）工业物流费用率（lǜ）仅为6.8%，比我国低12.5个百分（fèn）点。因此，如何降低物流（liú）成本、提高物流效率（lǜ）、拉伸（shēn）产业链条（tiáo），成（chéng）为当前造纸业迫切（qiē）需要解决的课题之一（yī）。

据（jù）悉，一直以来（lái），海运是造纸企业物（wù）流的首选渠道。而全国工商联纸业商会与中海集装箱运输股份（fèn）有限公司、中国大连港集团有限公司等物（wù）流企业（yè）保（bǎo）持着良好的合作关系。很显然，降低物流成本（běn）、加强与物（wù）流企业（yè）的（de）深度合作是一个重（chóng）要的选择（zé）和（hé）出路。而此次签署的跨产业战略（luè）合作协议，有助于通过资源（yuán）整（zhěng）合和模（mó）式创（chuàng）新，更（gèng）好地实（shí）现（xiàn）优势（shì）互补（bǔ）、合作共（gòng）赢（yíng），推动造纸行业与两（liǎng）家企业在海运、陆运（yùn）、仓储、贸（mào）易、金融等业务上的深度合作，从而促（cù）进中国造纸和物流行业产业链的融合。