在这种情况（kuàng）下（xià），全（quán）国汽柴油批发环节（jiē）跌价空间提前释放，多（duō）数地区主（zhǔ）营柴油价格已经跌（diē）至涨价前（qián）的（de）水平。卓创（chuàng）资讯监测数（shù）据显（xiǎn）示，截至3月22日收（shōu）盘，国内20个省的主要城（chéng）市主（zhǔ）营销售（shòu）公司国Ⅲ93#汽油（yóu）批发均价（jià）在9644元/吨，相当（dāng）于（yú）2月22日临调价前（qián）的水平，平均批零价差在（zài）562元/吨；而0#柴（chái）油批发均价在8296元（yuán）/吨，相当于2月15日春节假期的水平，平均批零价差在562元/吨（dūn）。

而（ér）作为两会后的首次国内成品油价格调整，新定价机制是否会随之而出成（chéng）为关注焦点。两会期间发改委负责人透露现行成品油定价机（jī）制将（jiāng）缩短（duǎn）调价周期，此外将取消4%的幅（fú）度，在一定周期内该（gāi）调就调。

陈晴分析（xī）认为，新定价机制若遵（zūn）循以（yǐ）上两方面的（de）内容调整，后期国（guó）内（nèi）的价（jià）格将频繁调（diào）整，且若与国际油价接轨后，国民享受低油价的时（shí）期将一去（qù）不复（fù）返，这将（jiāng）会使我国的通胀加剧，并且（qiě）使消费者的承受（shòu）能力受挫。所以，定价机制完（wán）善（shàn）改（gǎi）革需要（yào）在相关的（de）补贴以及税（shuì）收等配套措施完善后推出，可能不（bú）会随此次调价推出（chū）。